我们也尽可能地透过甩尾/抓地力主拉杆来让这过程尽可能变得简单。往任一方向拉动都会对下方的微调拉杆做出相应调整，从而为设定做出整体变更。不过，你也可以更深入的分别调整下方的微调拉杆来将车辆驯服得服服贴贴，并在此过程中成为操控调整达人。

我的建议是直接深入了解，尝试各种调整，根据感觉进行微调。下面让我来具体介绍其中的一些功能，希望这些提示能为你的调整带来帮助!

介绍

关于操控，比较简单的思考方式是将它分为三个阶段：

*平常驾驶阶段(我们先将这个称为A)

*进入甩尾阶段(我们先将这个称为B)

*甩尾中的阶段(我们将这个称为c)

操控微调设定组中的每一个操控拉杆都会对至少一个阶段产生各种影响。

调整这些拉杆也会将主要的操控风格拉杆向着甩尾或抓地力这两端移动。这也能让你对车子的调整有整体的认知，同时让你知道正在进行的微调会带来什麽效果。虽然上面所说的听起来很管用，但这不过是冰山一角。透过将不同的拉杆调整到不同的位置，能实现的可能是无限多的。

同时也要记住每台车都有不同的基础操控性，即同样的拉杆调整对不同的车辆产生的效果是不同的。

甩尾稳定度控制

影响到的阶段：主要为c

甩尾稳定度控制;开还是不开?这是你将面临的重要抉择之一。这个功能预设为开启，以让车辆的甩尾更稳定、更容易上手，就跟《NfsRivals》一样。把这个选项关掉能让你的车子以更深的角度甩尾，而代价则是增加甩尾过度时车辆打滑的风险。这是个风险与回报并存的决定;如果关掉你很可能在甩尾赛事中获得更高的积分，但要控制好车辆就需要更高的技巧。

两者间的另一个重要差异就是车子在甩尾时方向盘反制的表现。当开启时，这就只是结束甩尾并重新取得抓地力的状态。

然而，当关闭后，你就能将轮子对齐甩尾方向来维持或增加甩尾角度，让侧滑的距离更长。这种情况下，结束甩尾的最安全方式是鬆掉油门。

最后，当关闭此选项时，你还能透过「斯堪迪纳维亚漂移」技术来开始甩尾。

刹车甩尾辅助

影响到的阶段：主要为B

这实际上就是决定是要启用还是停用「轻踩刹车并转向来进入甩尾」的控制。此选项预设为「开启」，以使操控更易于掌握，然而将此选项设定为「关闭」则能让游戏体验更接近过去的Nfs经典作品(Underground、MW等)。

本作中的车辆在刹车时会更稳，比起前面几代的甩尾模式，这能让你在转角减速，从而让行车路线更精准。甩尾还是可行的，但在过程中还会需要拉一下手刹车!

需要注意的是，如果你把车子改得很飘，一转向就会开始甩尾，那你的车就算关闭了刹车甩尾辅助还是会进入甩尾的。到了这个地步踩不踩刹车都不重要了，因为只要转向就能够甩尾。

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